mes 2,5 l turbo d

j'ai acquis cet ete deux 2, 5 l turbo d pour pieces, car je ne veut pas rouler avec ce moteur que je considere comme peu fiable si on ne l'a pas eu neuf et que l'on a pas respecté les preconisations constructeurs à la lettre!, apres un certain kilometrage, cela peut couter tres cher!

ces deux autos sont arrivé par la route, donc fonctionnent bien, les moteurs ne font aucun bruit speciaux, il ne manque pas d'eau dans les bocals!

ce qui m'interressait , c'etait leur couleur et leur equipement!

la premiere, une turbo 2,5 l SX de juillet 96, affiche environ 220 000 km au compteur, elle est bleue mauritius, je la voulait pour ses pieces de carrosseries, ses jantes à rayon et ses bas de caisse profilés, pour monter sur la XM V6 24 s que je venait d'acheter , couleur identique, mais accidentée à l'avant gauche!

:la V6 à l'achat



la diesel :( avec la V6 derriere)





demontage:






la deuxieme, une 2,5 l turbo d exclusive gris metal








celle ci pour les amenagement cuir interieur , toujours pour la V6, et les pieces de carroseries qui sont de la meme teinte que ma V6 ph 1 et la 2,1d de mon epouse!

evidement, les jantes vont aller sur la diesel de mon epouse comme roues d'ete!

et puis, je me fais aussi une belle reserve de pieces d'avances , que ce soit hydrau ou autres!!

et j'envisage aussi , pendant ma retraite de me fabriquer une remorque plateau, transformable, deux ou trois essieu hydrau avec des train arr de XM! alors, je recupere!!

par contre, si il y en a d'interressé, les deux moteur diesel 2,5 l sont à vendre dans la section prevue, avec toutes les references!

PS, j'ai les deux cartes grises!!

Salut,


Il est sympa ce gris sur une Xm.


Une remorque hydraulique ca doit etre sympa

c'est la couleur que personnellement je prefere pour la XM, elle souligne bien ses ligne, et la voiture parait moins lourde, plus profilée, du moins quand les bandeaux lateraux restent du gris universel d'origine, j'aime moins quand tout est de la meme couleur,

je la prefere comme cela :



je trouve que le contaste des couleurs lui donne une allure plus racée, plus fine!

quand à la remorque, c'est pour plus tard, j'ai deja pas mal d'idée en tete, mais plus j'attend, plus j'aurais de mal à la faire homologuer, car avec toute les restrictions qu'ils nous imposent!! cela ne va pas etre de la tarte! j'envisage meme les premier et dernier essieus (en cas d'une triple essieu) auto directeur genre ZX, ou autre!, en tout cas, je pourrai depasser les 3,5 t de ptr vu que j'ai le permis!

pour l'hydrau, c'est simple, les C5 ont une pompe de suspension electrique, il suffira d'en recuperer une ou deux vu le tonnage et d'adapter le circuit, comme cela je ne touche pas au circuit de la tractrice!

et je viens d'acquerir un poste à souder semi auto (mig) semi proffessionnel , du costaud, en neuf! j'en aurai besoin pour ce que j'ai a faire, et aussi pour souder l'alu et l'inox pour des echappements!

en bref, je m'equipe, et à la retraite, je vais mettre les pieds dans le plat!!! miam, miam

Les jantes alu de la 2.5 turbo D bleue tu en fais quoi?

Bxman a écrit:Les jantes alu de la 2.5 turbo D bleue tu en fais quoi?

je les garde avec les pneus alpins pour l'hiver!!!

les jantes etoiles seront monté avec des pneus ete , ou pluie ,