ma premiere, une XM V6 12 s de 1989

en decembre 2000!

depuis sa sortie, j'en revais de ce palace roulant , mais mon porte monnaie me disait NON, NON, et encore NON!!!

de plus, la vignette pour les vehicules de plus de 15 CV à l'epoque refroidissait aussi beaucoup mes ardeurs; malgrés que, vu le nombre de problémes rencontré par les premiers proprietaires, rendait son prix attractif à l'occasion, car bien entendu, ayant connu le V6 (sur une renault 30 TS ) je n'imaginait pas conduire cette auto avec une motorisation trop faible!

fin 99, un vague murmure parle de la suppression de cette fameuse vignette!!! bonheur absolu, je me met en chasse, aprés en avoir essayé plusieurs dans differents etats plus ou moins deplorable!! j'ai decouvert la perle rare ! :


c'est un modéle immatriculé pour la 1° fois en aout 1989
construit sur chaine le 19 juillet 1989. OPR n°4636
modéle XM V6 12 soupapes 170 cv
couleur gris perle (EVE)
intérieur cuir, climatisé, sieges électrique, autoradio CLARION d'origine, 6 haut parleurs commandes au volant, bref, toutes options sauf toit ouvrant et régulateur de vitesse.

le premier propriétaire était un directeur de société strasbourgeois, donc, véhicule entretenu par CITROEN.

le deuxiéme était un restaurateur de Colmar, ancien conducteur routier et collégue sur la ligne EST- PARIS, je l'avais perdu de vue depuis plusieurs années, quelle ne fut pas ma surprise de le retrouvé lors de la premiére entrevue pour l'essai avant achat; Il est trés maniaque, et l'entretien de cette voiture était aussi fait par CITROEN, et dans les régles suivant le planning de la marque, ainsi beaucoup de défaut de jeunesse de cette voiture ont été corrigé trés rapidement et dans les régles de l'art . La quantité de factures fournie l'atteste!!
Ce vendeur, et ancien collégue, à poussé la gentillesse jusqu'à faire réviser, vidanger et néttoyer la voiture avant de me la remettre. IL va sans dire que la soirée s'est passé devant un bon repas dans son restaurant, et cette soirée fut trés agréable, car, en plus, c'était le marché de noél de colmar, je ne vous raconte pas l'ambiance, on étais en plein coeur de la manifestation.

le troisiéme est dernier propriétaire (du moins je l'espére fortement) est votre serviteur.
le retour fut trés émouvant, enfin j'avais à MOI la voiture de mes réves !!

les seules photos que j'ai actuellement son des scans de photo ordinaire, car j'ai aquis l'APN que bien plus tard:







à cette époque, tout était en travaux autour de la maison, c'est un beau bordel!!











actuellement, cette auto est immobilisée depuis fevrier 2003, suite à un debut d'incendie du circuit electrique moteur! la veille, elle avait passé le controle technique sans aucun défault!

aucun dégat sur la voiture si non le circuit moteur fondu! j'ai ce qu'il faut pour la reparer, mais c'est le temps qui me manque!

depuis, j'ai recupéré 3 XM V6!! mais les fils electriques sont aussi en etat moyen! donc, je vais rester sur ma premiére option , je vais reconstituer ce circuit moteur avec du fils silicone haute temperature (j'ai tout à la maison! sauf le temps) et je crois que cela ne se fera que pendant ma retraite, car je vais renover completement cette auto qui sera bientot de collection.

Bonsoir,

Oui, tu as entièrement raison. Dans très peu de temps elles seront introuvables et il faut dès maintenant les mettre à l'abri, quitte à les faire plus tard.

C'est ce que je fais.
J'en suis à ... 5!

Enfin, 6 si on compte un break V6 que je viens de dénicher pour mon père (converti depuis peu au V6, il a commencé par le D12).

J'adore ces foutues bagnoles, je me soigne pourtant mais je devrais augmenter la dose de médicaments car le garage s'est rempli, puis la cour.. Je vais finir par squatter les trottoirs et me faire enguirlander par les voisins ou la mairie!

Concernant les faisceaux électriques, c'est vrai que la qualité des fils utilisés laisse vraiment à désirer sans parler de ces @!?#* de connecteurs de m...
J'ai aussi l'intention de refaire tout ça peu à peu, les rubans de tissus sont en lambeaux et l'isolant de certains fils se décompose!

Mais où peut-on les trouver ces connecteurs? La plupart sont moulés et je ne veux pas les réutiliser avec des épissures!

Bon courage à toi.

Romuald.

il est possible de réutiliser les connecteurs d'origines, pour cela il faut retirer l'étanchéité noire a l'arrière
il suffit de faire tremper le connecteur dans de...l'alcool a bruler pour que ce moulage ramollisse et qu'il soit possible de le retirer
les fiches a l'intérieur sont simplement clipsées dans le corps de la prise
quand tu a ressoudé tous tes fils et vérifié le bon fonctionnement de l'ensemble il suffit de refaire l'étanchéité avec un bon mastic silicone type gebsicone

Bonjour,

Merci pour l'info.
Oui, ça me sera utile dès le printemps où je vais -enfin- avoir un beau garage avec une belle dalle et pouvoir démonter et bidouiller tout mon saoul!
J'ai la Saoudienne (nommée Blanche et export Arabie Saoudite) http://www.le-site-de-la-citroen-xm.com/presentation-des-membres-f81/nouveau-ici-t156.htm de madame à faire (BVA HS), j'en profiterai pour refaire le faisceau moteur et la diravi!

Vivement avril/mai!

Romuald.

Salut
Qu’elle sont les options sur la saoudienne, et bon courage pour la réfection de faisceau électrique .
@xm92

Re-

Elle a l'option "pays chauds", les ventilateurs tournent tous les 2 en permanence, entre autre.

Sinon, à l'intérieur elle a tout: AC, BVA avec régulateur, TOE... C'est une exclusive...
Il ne manquent QUE .... les sièges chauffants!

Mais je crois pas que ce soit une option très prisée la-bas. Il me semble que lorsque j'y suis allé la dernière fois, il faisait 32°C à ... 5h du mat!

Romuald.

Salut
Moi aussi je suis allé en Arabie saoudite, il y a 15 ans super chauds.
@xm92

Salut,


Sympa cette PRV 12 de 89 ... je vois que tu aimes aussi bien les ZX

ben oui, la zx est une bonne à tout faire, presque indestructible si tu fait ce qu'il faut quand il le faut!

l'actuelle à + de 300 000 km, c'est une 1,4 l ess carbu, il est vrai que j'ai refait les trains roulant complets, amorto, silentbloc, roulements ect!
et j'ai plein de pieces d'avances, par contre, je cherche un carbu, car le mien est bien malade!

Salut !

Elle est très belle cette V6 Ambiance avec jantes alu ! Dommage que tu aies eu ce souci électrique moteur, mais il faut la préserver et la remettre en état si tu peux, elle en vaut la peine.

Bon courage à toi !

oh mais , je vais la remettre en etat complete !! mais quand ???? , certainement pas avant la retraite, car il faut du temps et de la tranquillité pour refaire un circuit electrique!! (sans erreur, sinon, c'est la cata!!!)

et je vais en profiter pour lui faire une revision complete, c'est une des premiere, alors une future piece de collection!!

pour l'instant, elle est au sec au fond du garage!

la décision est prise, remise en route cet été!

pas une rénovation complète, car elle n'en a pas besoin, mais une remise en état du faisceau électrique moteur, et contrôle de certaines pièces, j'ai envie de lui faire prendre l'air!!

je vais certainement utiliser un faisceau d'une de mes donneuse , le contrôler, et le fiabiliser, en attendant !

Salut,


Ca ne va que lui faire du bien de la dégourdir un peu et tu auras un avant-gout des futurs réparations.

Et prévoit un extincteur sur le siège passager

ha ben pas trop tôt quand même, je me demandai si tu allais la refaire un jour !!!!
refaire un circuit électrique n'est pas si compliqué que ca en a l'air, le truc c'est qu'il faut l’étaler sur une grande feuille de contreplaqué en faisant tenir les prises avec les clous ou des agrafes et noter le chemin de chaque fil et surtout prendre beaucoup de photos.....
j'avais fait comme ca il y a déjà quelques années quand j'avais fait le circuit électrique complet de mon Aronde, certes moins complexe que celui d'une XM mais sans prise en plastique, tout en cosses rondes a visser....

pas mal ta xm c'est quel couleur ?