XM V6 24 s de 98 [pirate 88]

voila, je demarre la presentation de ma petite derniere;

une XM V6 24 s de 98 (millesime 99) moteur ES9J4 en V à60°

auto acheté chez citroen pour la modique somme de 400 euros, mais avec l'avant gauche enfoncé:

j'ai du remettre une batterie neuve, celle de l'auto etait hs (un an stationnée!)







une nuit de travail , enfin, de 21h à 3h du mat plutot , en rentrant de mes 2500 km de la semaine en mille pattes

et voila le resultat:



voila la donneuse d'organe, une 2,5 l turbo d vsx, elle lui me donner aussi ses jantes, et ses profils de bas de caisse:



la donneuse demontée:



apres quelques soucis pour obtenir la CG (vehicule en VEI sans que le garage le sache) obligation de passage au marbre, controle des trains et du freinage, controle de la reparation carrosserie (payé par le garage vendeur qui a commis l'erreur (sauf deux disques avant et plaquette que j'ai reglé moi meme)

me voila avec une super auto, j'ai aussi changé le support moteur superieurqui avait le silentbloc coupé, et fait un echange de radiateur car l'ancien commencait à pourrir en bas entre les deux radiateur, tout cela pour etre nickel

belle petite auto ^^, que dire de mieux

superbe.......

ah oui, j'oubliait, je vais aussi remettre l'interieur cuir et les panneau de porte de la 2,5 l turbo d exclusive:

bonjour tres bon travail et jolie voiture bravo pour la recuperation chez citroen (tu me la vend combien?)

ernestcharles10 a écrit:bonjour tres bon travail et jolie voiture bravo pour la recuperation chez citroen (tu me la vend combien?)

elle n'est pas à vendre! cela fait longtemps que je cherchais une 24s

je l'aurais preféré en finition exclusive et en gris perle, car cette couleur souligne mieux sa ligne en fleche, mais c'est deja bien comme cela

aujourd'hui, operation entretien!!

vidange, filtres.
divers controles (press pneus, niveaux, ect)
vidange du circuit lhm avec nettoyage des filtres (il y en a 2)

echange de la sphere du conjoncteur disjonteur (elle etait d'origine)

maintenant, j'ai retrouvé une meilleure souplesse.

mais je crois que j'ai un petit soucis à l'arr coté gauche, des accoups lors de la mise en positions route apres le controle lhm en position haute! peut etre le cylindre arr gauche? je vais attendre quelques jours que tout se remette en place, et on verra si ce soucis perdure!

Bonjour
belle voiture et bravo pour le sauvetage!!!
Cette histoire de VEI,c'est vraiment écoeurant ,vous n'allez
pas me dire que pour un petit choc comme ça,la voiture esr HS ?
Tout pour la consomme
On mitraille pas assez en France

Bonjour.

Une Xm au point de vue assurance, ça ne vaut plus rien.
Ils préfèrent la procédure VEI: plus radicale!

Scandaleux! Encore une fois, le gouvernement nous prend pour des c**s!

En tout cas, belle voiture, super sauvetage et bonne route (attention aux points toutefois: ils s'envolent TRES vite avec un V6!).

Romuald.

après quelques petit travaux, (changement des 6 sphères de suspension) j'ai remis des belles jantes à rayon en alu, elle a une belle allure:







d'ici peu, je vais faire le contrôle de hauteur de caisse, car elle me parait un peu haute!

Votre voiture est superbe
la V6 24S C'est mon rêve

axelt a écrit:Votre voiture est superbe
la V6 24S C'est mon rêve

merci, ça fait plaisir,

mais il reste encore un petit peu de boulot pour finir!

notamment, elle va passer en carrosserie , normalement en juin pour refaire la bosse (achetée avec ) sur l'aile arr gauche, avec peinture de tout l'avant pour supprimer les retouches mal faite de l'ancien proprio et enlever les impact de cailloux, et remettre un spoiler de phase 1 qui est bien plus joli que le becquet de hayon très moche des phases 2! ainsi que les kits de bas de caisse latéral.

Salut.

Ouais bah c'est une Ph II quoi

Je les trouve jolies ces jantes simple et sobre. Sinon moi aussi je la trouve un peu haute.

@++

Salut Pirate88,

Belle remise en état en effet.
C'est une phase 3 que tu as là?
Les chevrons de la calandre ont fait le tour de la voiture pour se retrouver sur l'aile.

Pour ton aileron, j'en ai un de phase 1 bon à repeindre que je stocke inutilement, si ça t'intéresse je te le cède gratuitement.
Penses-y si tu venais à circuler du coté du Havre.

A+

J-F

J'ai vu une V6 24 de 1997, comme neuve, hier après midi, à Vichy.
Les jantes étaient absolument comme neuves, pas une rayure, rien!!
J'ai discuté avec son propriétaire, un bon moment.
Il m'a dit qu'il ne consommait pas plus de 8 l/100 avec; alors qu'il avait eu une TCT (de 53 000 kms) avant, qui consommait le double!!
Mais comme il avait l'air d'en raconter pas mal, je me méfie de ses dires!