Les ptites merveilles de Filip31

Salut
Allez les gars postez pour vos autres véhicules
@xm92

Bonsoir XM92,
J'ai aussi Traction, 2cv, DS, Xantia, BX, Mustang, Corvette.
Je suis venu ici pour XM (véhicule principal).
Tu n'as pas peur qu'on se disperse ???

filip31 a écrit:Bonsoir XM92,
J'ai aussi Traction, 2cv, DS, Xantia, BX, Mustang, Corvette.
Je suis venu ici pour XM (véhicule principal).
Tu n'as pas peur qu'on se disperse ???

bonjour


arf arf arf des corvettes et des mustang


des photo please


janot

Bon, vous l'aurez voulu...
1/ Chevrolet Corvette Stingray cabriolet 1973 L82
Moteur V8 350 CI (5,7 litres), boîte auto TH 350



2/ Ford Mustang 1967 cabriolet
Moteur V8 289 CI (4,7 litres), boîte manuelle 4V (désolé pour les P'tits noeuds, je rentrais d'un mariage, pas le mien )





C'est fun et j'aime beaucoup, mais je vous prie de croire que lorsque on sort de là, on trouve que le confort et la tenue de route d'une XM viennent d'une autre planète...

Et vous aurez reconnu en fond de photo 1 de la Mustang ma bonne vieille Traction 11 Normale de 1955.
Au moins quand plus rien ne marche, elle démarre, elle !!!

Salut,


Hummm la ptite Corvette ... alors comme ca Filip31 tu caches de belle chose


PS:Xm92,j'ai réédité ton titre pour un meilleur ciblage approprié de la section

bonjour filip


arf arf arf , je sent que cette été va falloir qu' on organise un barbeuc avec comme invité d' honneur la corvette ou la mustang

en tout cas super , des vrai merveille


amicalement , janot

Slt,
Je viens de découvrir un nouveau sentiment.....

LA JALOUSIE!!!

Ta Mustang est vraiment moche, et comme je sais faire preuve d'amnégation, sur un simple MP, je vais t'en débarrasser aussitôt!!

warf

Faut pas être jaloux, et quand je fais le plein de ce petit monde ou que je vais passer les CT, je m'amuse moins question budget...

Salut

filip31 a écrit:Faut pas être jaloux, et quand je fais le plein de ce petit monde ou que je vais passer les CT, je m'amuse moins question budget...

rien a foutre lol si la Sting Ray te fais chier je suis ok pour la récupérée...
Nan faut que je passe l'essayer comme tu me l'as gentiment proposé

@++

Passionné d'autos en général, de Citroën et d'Américaines en particulier...
Mais pas téméraire !!!
Si tu viens avec une belle XM Multimédia, tu repars avec la Corvette !
La Mustang achetée en 1987 à un ancien Prof des Beaux-Arts de Marseille (quand même un Professeur de graphisme qui a créé pas moins que le logo FACOM...),
La Corvette achetée aux USA en 1990 à Los Angeles lors d'un voyage avec des copains (on était 3, on a ramené 3 Corvette!)
Rapatriement par cargo et container, réception et dédouanement au Havre.
D'après le vendeur (un grand garage à Santa Monica Boulevard), il paraît qu'elle a appartenu à Clint Eastwood.
Faudrait pas que sur un coup de tête il vienne la récupérer à grand coup de Magnum (le pistolet, pas le Champagne).

en tout cas superbes auto

filip31 a écrit:
D'après le vendeur (un grand garage à Santa Monica Boulevard), il paraît qu'elle a appartenu à Clint Eastwood.

bonjour


elle vaut " de l' or pour les braves " alors

sinon avec la carte grise US doit bien y avoir un moyen de remonter l' historique des proprio pour vérifié si elle à appartenu à l' inspecteur Harry


amicalement , janot

Bonjour,

De bien belles autos...

Ma fille craque pour la Mustang!

A+

Romuald.

hum hum entre la mustang et la corvette je ne saurai laquelle choisir ??? peut etre comme toi, prendre les 2 ? en tous cas ca fait une belle collection éclectique, manque une mercedes 300 SL et une jaguar type E pour avoir une collection complète des voitures immanquables des années 60

Bien visé Pepelle, c'est bien ce que je souhaitais à l'époque, du moins un type E ou un cabriolet puissant.
Et comme disait Volatire, j'étais justement jaloux d'un copain de club qui avait un type "E".... Un rêve !!! (300SL inaccessible).
M'énervais de ne pouvoir le suivre dans les sorties avec ma 11 Normale ! (sauf dans les petits virages quand même, ah la tenue de route d'une Traction...)
Mais en 1987, Les "E" étaient déjà hors de prix (pour moi). Alors un cabriolet puissant, fiable et facile à entretenir, restait qu'une américaine. J'aurais trouvé à l'époque une Camaro ou autre V8, je prenais aussi. Mes bonnes relations avec ce Prof passionné ont fait l'occase !
Mustang achetée 25.000 fr donc en 1987. Très saine, tournante,
J'ai refait peinture, ligne d'arbre (rectif villebrequin + coussinets),
embrayage, freins (facile), amortisseurs, pompe à eau, chromes, échappement, finitions, bricoles.
Environ 20.000 fr de + à l'époque. Pièces achetées en France ou aux US à des prix de celles d'une auto normale. Que m'aurait coûté la restauration d'une "E" ???
Après, on faisait "la course" avec le copain de la "E". Et la Mustang n'était pas ridicule en accélération ! avec l'avantage de 4 places.
Me reste quand même aujourd'hui éventuellement haut moteur (elle me fait un peu d'huile) donc 8 pistons, segments, soupapes et sièges pour ess. sans plomb, arbre à came un peu plus pointu et poussoirs hydrauliques (1500 USD de pièces en commande spécialiste à Los Angeles). Paraît que c'est moins cher au Canada, je me renseigne...
La capote est cuite, j'en ai une neuve mais faut la monter, c'est pas évident avec la tension des câbles et les attaches.
Pas assez tendue, il y a des plis ; trop tendue, c'est un pare-brise félé à l'accrochage en hiver.
Pas rigide un cabriolet !!!
Merci de m'avoir interpellé sur mes collections, passion oblige.
Histoire Corvette au prochain numéro.
Mais bon, il n'y a pas que filip31, place aux autres...