faire part 2

voila une bonne chose de faite!

Bonsoir,
beau travail !
Juste une question, comment tu démontes ou décales le bocal LHM ?
merci,
Phil

Bonjour,

Effectivement, beau travail accompli depuis ta décision de sauvetage !

Even

Bonsoir,

Merci pour les encouragements.
Pour répondre à Filip31, il suffit d'extraire l'épingle, de débrancher les fiches, de dévisser la vis à tête H et de profiter du mou des flexibles pour repousser le bocal.
Évidemment on ne peut pas aller bien loin.
A+

Merci !
Pour ta fuite d'huile sur l'échappement, cela peut être le manostat de pression d'huile, j'avais fait un mini Toturial :
http://www.le-site-de-la-citroen-xm.com/v6-prv-zpj-et-zpj4-f54/tuto-fuite-huile-remplacement-manocontact-manostat-t225.htm
Phil

Bonjour,

D'ici 3 jours, ma XM 1992 vert vega prendra sa retraite. C'est décidé, je passe à autre chose. J'ai en effet commandé un nouveau véhicule plus économique, plus écologique, plus fiable et procurant un autre type de plaisir de conduite.

Cette voiture qui m'emmène tous les jours au travail, présente des signes avant coureurs de grosses dépenses:
- baisse du niveau de liquide de refroidissement, mise à niveau hebdo
- bruits de roulement depuis 15 jours
- démarrages à chaud aléatoires
- peinture complète tôt ou tard

Il y a quelques jours, je travaillais encore à sa remise en état, échange du capot, de l'aileron, durites d'essence sur le haut moteur. Et puis, après quelques calculs, je me suis décidé à tourner la page. La concession m'en propose 700eur, je sais, je suis un tueur ou un killer si vous préférez, mais quand je la compare à ma 1991, j'estime que la différence d'agrément/d'état de conservation, n'est rattrapable qu'à grands renforts d'euros.
Garde-la pour pièces me direz-vous, bof, une carcasse sur mon terrain, pour y prélever une pièce de temps à autres?

Il y a un an, elle devait déjà aller à la casse, et puis contre quelques billets, je lui ai acheté un sursis.
Mercredi, cette fois ce sera fini, elle fera son dernier voyage, elle le fera dignement sans fils électriques qui traînent, sans bricolages, dans sa configuration d'origine.


A écrire ces conneries, je me rends triste.
Il me restera ma 1991 sur laquelle je reporterai toute mon attention, et puis une fois au volant de ma nouvelle auto, ça me passera.
Vivement jeudi.

Bonjour,
Décision certes difficile mais on ne peut pas tout garder non plus.
Je me suis déjà séparé moi-aussi de véhicules auxquels je tenais pour des raisons diverses.
Qu'as-tu commandé ?
Philippe

dommage, mais la prime à la casse donne parfois certaines raison!!

je HAIS la prime à la casse!!!!

Cette décision me navre. Je la comprends mais elle me navre.
Elle n'a pas dû être facile à prendre.
Revend au moins l'intérieur, ne jette pas ton cuir beige......

Bonsoir,

De retour après 1:30 de vtt.

J'ai signé pour une Prius 3, finition dynamique, une occasion récente de 6000km.
Depuis le temps que j'avais cette idée en tête, cet achat me libère l'esprit. Il y a un an, j'avais essayé la 2 et j'avais trouvé le concept vraiment novateur, le style de conduite qu'induit la motorisation hybride, me correspond totalement: zen
Je vous ferai un petit reportage le moment venu.

La prime à la casse: le vendeur vous demande machinalement, y a t’il un véhicule à reprendre? Et vous dites oui, mais sans convictions. Sentant le doute, celui m'a dit: "de toutes façons, si vous changez d'avis, pas grave, on peut refaire le bon de commande"

Sauver le cuir, j'y ai pensé, l'échappement mériterait aussi de migrer sur la 1991.
Aujourd'hui, je devais déjà démonter mes bougies irridium et remettre les anciennes.

Bref, je crois que le doute m'habite. Sort de ce corps le doute

Une brève analyse de la situation s'impose:
- j'ai acheté cette xm initialement pour pièces, or j'ai ramené celle-ci sur 180km, pas si tarte que ça la bagnolle, premier doute.
- deuxième interrogation, alors que je commençais à démonter, je me suis pris au jeu et ai préféré remettre en état que de dépecer.
- passage du CT haut la main, ah, j'avais raison, elle valait le coup.
- 4 voitures à la maison, je me suis dit, il y en a une de trop, j'ai donc revendu mon économique Fiat seicento avant qu'elle ne perde trop de sa valeur.
- 4000 km parcourus depuis en officiant comme véhicule principal, la santé de la xm vacille.
- odeur d'essence dans l'habitacle, bruit de roulement, etc...., y'en a marre, c'est le moment de retourner chez Toyota pour voir s'il y a des promos.
- promos il y avait!


On retiendra les 3 affirmations suivantes
1: il ne faut pas se rendre au boulot en "XM V6 pour pièces", ça donne envie d'acheter du neuf.
2: ni avec une voiture de 54ch quand on en a 170 sous le pied le dimanche.
3: les xm V6 doivent être maintenant considérées comme des collectors et non plus comme des moyens de transport (ça rime )

A+

Elle est de combien ta prime à la casse?
Au pire, revends la au même montant à un forumeur, si pas chère. Ne serait-ce que pour son cuir...
Quand on sait le mal qu'on a à en trouver en beige!
Si j'avais une Phase I..........

Bonsoir,

C'est 700 euros pour la prime à la casse.
700 euros, elle ne les vaut pas, je tablais sur 400 lors de mon annonce d'un W-E.
Dans mon coin sur le boncoin, on proposait récemment une 24s de 101Mkm pour 1500eur
Pour un cuir certes rare mais imparfait, je doute qu'un forumeur se montre acquéreur et puis vu les possibles déconvenues au niveau fiabilité, je n'ai pas envie de gérer une relation client même si on signe un pacte au préalable.

Donc soit elle part à la casse, soit elle reste à la casa.

Enfin last but not least, à savoir que j'ai vendu à mon épouse le remplacement de la xm et non pas sa conservation, sinon point de Prius évidemment.


A suivre

Bonsoir,

Voici la fin du feuilleton.
La raison l'a emporté, mes DEUX XM vont pouvoir couler des jours plus tranquilles sans craindre à nouveau pour leur sort.
La Prius se chargera de faire la majorité des km.

Pour la petite histoire, j'avais garé ma XM prime à la casse en contre-bas de mon bâtiment visible sur la photo ci-dessous, et bien avec le terrain gras, impossible de remonter la pente, gros patinage, il a fallu positionner des planches pour la sortir de là.
Elle ne voulait vraiment pas y aller à la casse!

A+

YES !!!

Bonsoir.

Sage décision.

Eh oui, il faut la regarder comme un collector..
Il suffit de consulter les petites annonces qui proposaient moult V6 à vendre il y a seulement quelques mois.

Aujourd'hui il n'y en a quasiment plus, ou si peu. Et en quel état! La plupart du temps "pour pièces", comprenez sans CG ou alors esquintées, rayées, dépouillées, en panne.

De plus en plus rares, elles deviennent progressivement ce que sont les Cx maintenant.
La comparaison est assez intéressante d'ailleurs: essayez donc de trouver une Cx haut de gamme en très bon état et à un prix intéressant.

Essayez, juste pour voir... alors qu'on les jetait à la casse à tour de bras il y a 15 ans!

Romuald.