Re: présentation

par **ninival** le Lun 13 Fév 2012 - 22:29

Bonsoir,
as-tu les sieges elesct?les 4VE? ordinateur a gauche ?Si oui c est une ambiance,si pc et baguette + retro peint ronce d enoyer clim electrique surement une exclusive.

Symphonie c est chez Renault langue

.

par **labanane** le Lun 13 Fév 2012 - 22:53

Merci beaucoup pour ces précisions.Pas facile pour moi pour ma 1ère xm ( symphonie....) .Je suis sûr des 4 vitres électriques et de la clim,pour le reste il me faudra voir ça de plus près et le préciser si nécessaire pour être sûr du modèle ( peut être séduction ou harmonie ).Il y a-t-il un signe particulier sur la carte grise qui trahirai le modèle ?

par **ninival** le Mar 14 Fév 2012 - 22:40

Bonsoir, cest une ambiance alors si tu as les 4 VE et les sieges electrique

La clim par contre on pouvait l avoir en option sur toute la gamme je crois.

par **labanane** le Sam 18 Fév 2012 - 10:35

Bonjour les amis,
quelqu'un pourrait-il me donner des infos au sujet de l'utilisation de la boite auto au niveau des rapports : comment l'utiliser, sur quel chiffre se mettre ( 1,2,3...) ect et le mode "sport".J'aurais aussi besoin d'un pommeau de vitesse ( bte auto bien sûr) car le mien est fendu.
Merci beaucoup.

par **labanane** le Jeu 23 Fév 2012 - 20:01

Question pratique : étant donné qu'il y a la clim sur mon modèle et que je suppose que c'est du r12 où dois-je aller pour la faire recharger ou "convertir" au r132 ?.

par **Alino** le Jeu 23 Fév 2012 - 20:22

labanane a écrit:Question pratique : étant donné qu'il y a la clim sur mon modèle et que je suppose que c'est du r12 où dois-je aller pour la faire recharger ou "convertir" au r132 ?.

Bonsoir...
Si c'est effectivement un système au R12 , tu dois le convertir entièrement en R134 ce qui implique une connaissance assez poussé de la climatisation.
Ci-joint un lien qui t'explique tout...
http://pepon1.free.fr/CITROEN%20XM_fichiers/clim/image/r12%20r134.pdf
Je te conseil de voir chez un spécialiste de la climatisation auto pour faire cette modif et surtout de lui demander un devis triste

par **claude25** le Jeu 23 Fév 2012 - 22:29

Bonsoir.
En gros et en n'étant pas sûr de bien tout remettre en place.
Le R12 est un gaz associé à un type d'huile qui lubrifie le circuit clim.
les tuyaux R12 sont conçus pour résister à cette huile spécifique.
Le R134, gaz de substitution, impose de passer à un autre type d'huile. Or, ce type d'huile bouffe les tuyaux prévus pour le R12.(Citroen ne préconisait cependant pas cet échange...)
En conclusion, si on se contente de recharger un circuit R12 abvec du 134, ça marchera, mais pas longtemps et pour cause.
Moralité, pour quelque-chose de fiable, il faut changer :
Tous les tuyaux, tous les joints, la cartouche dessicante et l'huile du compresseur.
Pour tout dire, je connais quelques autos passées purement et simplement du R12 en 134 avec un simple tirage au vide R12 et remplissage R134... mais bon, c'est loin d'être la loi.
Bon courage...
Amitiés,
Claude

par **atpm82** le Jeu 23 Fév 2012 - 22:38

salut claude25 bienvenue

je confirme ce que tu viens d'ecrire car ça viens de m'etre expliquer par un frigoriste donc pour passer du r12 au r134 bon courage a tous

amicalement buzz

par **claude25** le Jeu 23 Fév 2012 - 22:39

Je viens de m'équiper entièrement dans ce domaine...

par **atpm82** le Jeu 23 Fév 2012 - 22:41

tu as juste l’équipement pour ta xm ou le matériel pour faire des voiture ?

par **claude25** le Jeu 23 Fév 2012 - 23:06

Uniquement mon usage personnel, tous embouts tous circuits.
En France, les particuliers n'ont plus le droit de manipuler quoi que ce soit au niveau clim.

par **filip31** le Ven 24 Fév 2012 - 0:09

Bonjour,
Il existe un gaz de substitution au R12, sans obligation de changer les joints.
Je crois que c'est le r413.
Il est un peu moins efficace mais cela fonctionne.
Philippe

par **labanane** le Ven 24 Fév 2012 - 17:02

Bref je suis pas sorti de la berge si je comprend bien.
Il me reste plus qu' à trouver un endroit qui s' en occupe pour une éventuelle conversion suivant le prix....

par **claude25** le Ven 24 Fév 2012 - 20:31

Bonsoir, le souci n'est pas tant le gaz que l'huile.
De toute façon, pour les joints, il ne faut pas se leurrer, il est nécessaire de les changer, ne serait-ce que pour éviter les fuites dues au vieillissement de la matière. Et quand on voit le prix d'une recharge, autant ne pas y passer 36 fois...
Vaste souci que la clim, je te conseille de passer par un professionnel qui accepte les paiements liquides...
Amitiés,
Claude
PS : j'ai encore du R12, mais ce n'est pas une solution à long terme.

par **labanane** le Ven 24 Fév 2012 - 21:05

En effet , à cause des fameux joints je suppose ( bien que la recharge au r12 me tente bien).
Je vais donc commencer à chercher un mécano pouvant le faire à un prix "raisonnable".
Merci encore Claude.