Futur acquéreur....

Bonjour, Je suis Jerem d'ou le pseudo lol! J'ai 29 dans 10 jours...
Je suis couvreur et vie dans le nord est 77... Limite 51 et 02....
Je roule habituellement en Clio 3 Rs... Et me ballade souvent sur les circuits français...
Je viens de casser mon moteur a 40000... C'est beau Renault.... C'est pourquoi je vais acquérir un xm... C'est une voiture qui me plait tout particulièrement!!!
Tout d'abord pour son confort et sa ligne mais aussi je pense quelle est formidable pour tracter le plateau et la Clio...

Je suis en train de voir pour une xm de 93 avec toutes les options cuir etc... Mais je ne connais pas encore la motorisation... C'est un diesel... Ça c'est sur, mais je ne sais pas si c'est le d12 ou le 2.5 td... La personne ma dit quelle était très puissante... Et a 240000... Donc c'est bon... Le rodage est fini! LOL


Je suis ici pour tout connaitre de la xm, avoir des conseils pour mon achat et pour les travaux d'entretien...

Voila... Si vous avez des conseils pour les méfiances a avoir a l'achat, je suis tout ouïe...

Merci. Vous...

Bonjour et bienvenue .
Pour tracter rien d emieux que le 2.1td fiable et puissant de toute facon une xm diesel de 93 c soit un d12 mais peu puissant soit le 2.1td.
Vite franchit le pas,tu ne le regrettera pas.

Oui j'espère!!! Je vais voir ça mais j'ai un tout petit budget... Je viens de m'appercevoir que celle que j'avais vu était une essence... Snifffff! Mais je continue ma recherche acharnée car je nai plus de voiture... Et je suis dans la campagne profonde... Donc un peu bloqué...
Pour info, j'ai un tout petit budget de 500€ environ... Je pense pouvoir trouver... Si vous avez une connaissance qui cède la sienne au cas ou... Faites moi signe... ;-)

Pour vous le mieu pour tracter et pour la fiabilité serai plutôt un 2.1l td alors? Le d12 ne serai pas assez puissant?

Bonsoir,le mieux oui est le td12s car le d12 est vraiment moux pour tracter surtout en cote;perso j ai une td12s et j ai eu par le passé une autre et je tractais pas mal avec et j ai jamais eu de surprise et surtout la sensation d etre a vide.

Bonsoir,

Oui, le D12 est vraiment anémique: je sais de quoi je parle.

Si c'est pour tracter économique, mieux vaut le TD12.

Le 2.5TD est plus puissant encore et assez à l'aise même avec une grosse charge (testé avec 1T500) mais fragile, gourmand et n'existait pas en 93.

Mais ne nous y trompons pas, le V6-12 est le plus à l'aise avec une charge énorme au derrière: rien ne lui fait peur!
Mais ce n'est pas le même prix à la pompe..



Romuald.

Merci messieurs! Bon je vais essayer de trouver un turbo d12 alors...
Pour ce qui est du v6... Heu... J'ai déjà la Clio qui me pompe pas mal LOL....

Si je passe sur un diesel, c'est pour tracter le plateau et le Clio dessus pour faire des "économies"... Si on veux... Mis quand elle sera réparée... Lol

Ha oui au fait, je possède aussi une 2cv de 63 en cours de restau... :p

Bonjour,

Il n'y a pas que le diesel, pourquoi ne pas penser au GPL ?

Mon père a 605 v6 GPL et pour le prix d'un GO il roule en v6.
Avec celle là, il a déjà tracté 2T sans problème le seul hic c'est la suspension qui reste en bas, vive la suspension hydraulique.

Ou prendre une Xm même en 2.0 GPL pour tracter une clio ça suffit, avec ma Xantia 2.0i BVA on a souvent tiré le plateau.

Bon courage.

Salut et
Petit conseil: trouve une 2.1 Turbo d12 pour tracter et à 500€ tu peux en avoir une en bonne état. Et privilégie l'état hydraulique de la voiture plutôt que les sièges

@++

Ok pas de problèmes! Quelqu'un peu me dire les points que je dois verifier? Ou y a t'il un topic spécialisé? Merci d'avance... ;-)

Bonsoir, controle les fuite de LHM,les domes et les bas de caisse surtout .

D'accord, merci... Je vous tiens informé de la suite des événements et présenterais ma belle des que je l'aurais...
En revanche, je ne sais pas trop ou sont les dômes, ni vers quels endroits sont les fuites les plus rencontrées...
Merci de vos conseils...

Les dômes sont les supports de verins avants (au sommet des passages de roues). La partie en caoutchouc se décolle et tout l'ensemble passe joyeusement au travers: inévitablement le capot est HS et le tuyau hydraulique arraché.

Quand aux fuites... Si il y en a, on les voit de suite!

Suivez les flaques!

Romuald.

Super! Merci Romuald!!!
Je vais regarder ça de pres!

Bon, j'en ai trouvé une...

http://www.leboncoin.fr/voitures/269318477.htm?ca=12_s

Je dois aller la voir en fin de semaine...
Elle est passée au contrôle technique hier sans contre visite mais soufflet de cardan en etat moyen... Le propriétaire doit etre âgé d'environ 50/60 ans...

En revanche il ma évoqué un souci... L'eguille du turbo ne monte plus aussi haut qu'avant et il y a une perte de puissance... Il roule malgré tout comme ça depuis environ 6/8 mois...

Qu'en pensez vous? Turbo HS ou problème sur une durite de turbo ou autre?

Merci de vos réponses et de me dire ce que vous pensez sur cette auto...

Je suis bientôt un XMiste!!!! :)))