XM 2L carbu basique et essentielle à la fois...

Un ami vient de 'offrir sa vieille XM vieille mais pas vraiment en mauvais état à part quelque petites bricoles à remettre en ordre ; j'ai accueuilli cette voiture avec beaucoup de plaisir car je rêvais depuis longtemps d'une XM blanche.
Je dois d'abord rechercher un carburateur neuf/ échange standard de meilleure qualité que celui qui était monté à l'origine
connaissez vous les références de ce carburateur mieux réalisé et pouvez vous me donnez votre point de vue et des adresses autour d'Avignon.
Je continuerai progressivement à la restaurer complètement . pour le moment je commence à me régaler en roulant avec. quel confort aussi. bien loin du monde des chars à boeuf de tous horizons...
bonne soirée à vous.
Lechalutier.

Salut et

Comment nous as-tu connus? N'hésites pas à nous présenter ta 2.0 Carbu en nous donnant de plus amples renseignements Cette version est aussi basique que fiable Mas première XM est une Carbu (et je la garde jalousement )

Je te conseil de lire cette discussion (si ce n'est déjà fait) qui expliquera le principe de fonctionnement du forum 1ère navigation sur le forum "Le-site-de-la-citroën-Xm.com" et si tu veux voir ma Carbu à moi , clique sur l'un des liens de la liste d'XM qui est sous mon avatar

@++

Merci pour votre prompte réponse.
J'ai connu votre site en cherchant sur internet toutes les asso ou club construit sur la passion de la XM voiture qui m'a toujours fait rêver.
XM club de France, Passion XM , oû je suis également membre , sous le même pseudo.
J'admire l'état de votre XM carbu avec son intérieur cuir fauve. Etait -il déjà installé d'origine ? belle voiture , cependant je préfère les XM sans aucun aileron pour la pureté du dessin tellement atypique, et seule ce premier modèle était ainsi hors option: simple , dépouillé mais essentiel. gardez la longtemps...
bonne soirée.
Lechalutier.

Bonsoir,



Romuald.

Salut !

le FORUM !!!!

J'espère que tu pourras nous envoyer très bientôt des photos de ta belle !

@+, Bernard !

Bonjour lechalutier et
Tu cherches un carburateur différent de l'origine ou le même en bon état ?
Beaucoup de problèmes de déformations d'embase sur ces modèles.
Il faut rectifier le collecteur d'admission et le socle du carbu pour éliminer les prises d'air.
Philippe

-Plutôt celui qui a remplacé le premier modèle .
-De plus La commande du réglage de hauteur variable du système hydraulique, est grippée aussi, et le petit bouton que l'on tire est cassé . voilà donc plusieurs petites misères que je vais résoudre l'une après l'autre.

lechalutier a écrit:...J'admire l'état de votre XM carbu avec son intérieur cuir fauve. Etait -il déjà installé d'origine ?

Non je ne pense pas car je n'en ai jamais vu ailleurs. Je pencherai plutôt sur le fait que l'ancien propriétaire (car c'est une seconde main) l'ai fait posé juste après l'achat de celle-ci peut-être par nostalgie des CX et autres DS qu'il devait possédé

lechalutier a écrit: ...gardez la longtemps...

Ça c'était prévu depuis belles lurettes

@++

et ça c'est une bonne id...ée !

Salut,


C'est vrai que une 2L carbu ou D12 version full sans option est sympa,un certain charme

Etes vous au courant de l'existence de sociétés spécialisés dans la restauration des XM et autres CITROEN de ce calibre, par exemple dans le Sud Est , comme il existe chez nous des spécialistes de la deuche maintenant ?