XM Rallongée 3.0 V6 12s Exclusive 1997

Ce n'est pas une CX, pour l'heure c'est un "puzzle de CX"... nuance...

je vois que tu as poussé l’étude de confort assez loin, je l'ignorais!

si tu veut bien, remet le passage sur tes test dans le sujet de test, cela servira à tout le monde, merci d'avance

par contre, je suis d'accord avec toi sur presque tout, mais pour l'augmentation de pression à l'arr, j'ai obtenu quand même un mieux appréciable en modifiant la pression de la sphère accu d'hydractive arr, car elle n'a pas d'amortisseur!

et en modifiant la pression, il y a un débattement un peu plus important ( théoriquement impossible physiquement car sphères identiques) mais constaté!! certainement par la suppression de l'effet de talonnement à l'arr par un gonflage plus fort de 10 bar par sphères de roue! le bras remonte moins vite et ne tape plus de l'arr, donc impression de plus grande souplesse, surtout dans les caniveau et gendarmes couché!

ps, tu peut aussi nous faire un sujet sur la restauration de ta CX dans les autres citroen, il sera le bienvenu!

Oui l'augmentation des sphères donne une sensible amélioration... mais le mieux reste tout de même d'augmenter en accord le volume de la sphère (débattement) et le By-pass (souplesse).

Sur l'accu d'hydractive à l'arrière il y a normalement un By-pass de 1,25mm.

Dans quel post veux tu que je copie mes remarques ?

dans celui la:

http://www.le-site-de-la-citroen-xm.com/t3479-test-de-modification-pression-de-spheres

si on regroupe toutes les infos, je modifierai le titre en : test d' amélioration de confort sur XM!



Mais le bypass n'est pas sur la sphère, il est dans le support!

si par hasard tu as des infos sur les amortisseur de xm et autres auto hydrauliques , genre tableau, elles seront les bienvenue , met les donc aussi dans ce même post, j'en ai retrouvé quelques unes sur citroen service, mais n'ai pas fini mes recherches!

est ce que un amortisseur peut se démonter d'une sphère ? certainement, mais comment ?

J'ai copié mon post.

pirate 88 a écrit: est ce que un amortisseur peut se démonter d'une sphère ? certainement, mais comment ?

Pour ce que je connais, je ne pense pas. Sur les sphères vissées anciennes de DS, on trouve des amortisseurs vissés. Pour les autres, ils sont sertis par rabattement de métal. Comprenez par là qu'une fois l'amortisseur inséré dans le cul de la sphère, le métal est repoussé par emboutissage. Je dispose d'un tuto intéressant qui montre comment transformer une sphère d'amortissement en sphère d'accu, en extrayant l'amortisseur (détruit pour la circonstance) Pourquoi transformer une sphère en accu ? Simplement pour bénéficier de la longévité d'une sphère multicouche pour l'accu de frein. On pense que la sphère est encore efficace après 200 000 km donc la manip vaut le coup. Ceux qui ont déjà changé un accu de frein sur une DS comprendront l'intérêt de la manip !

Luca3a a écrit:J'ai copié mon post.

merci pour tous