C'est ma toto à moi !!!

Salut à tous !

Je viens de me rendre compte que je n'ai jamais présenté ma voiture (mes... maintenant) !!!

Hou ! Hou ! le vilain que je suis !!!

Je vais essayer de me rattraper :





Ne regardez pas la poussière... En travaux pour restauration !!!







Voilà ! Peut mieux faire mais je suis en train !!!

@+, Bernard !!

Oui, ça fait plaisir de les voir !
Effectivement, un bon nettoyage et elles seront impeccable.
Philippe

filip31 a écrit:Oui, ça fait plaisir de les voir !
Effectivement, un bon nettoyage et elles seront impeccable.
Philippe

Salut !

OH ! Que oui ! Mais pour le moment, comme je n'ai ni pont ni fosse, je vais passer mon dimanche après-midi à mettre ma toto sur cales, environ 60 à 70 cm afin que mes abdominos passent (c'est que je suis le frère à Obélix), et commencer à changer les sphères AR, AV et accu, plus un dégrippage de la tringlerie AR (passablement oxydée) car j'ai des problèmes de hauteur de suspension instable à l'arrière.

@+, Bernard !

eh bien voila du boulot en perspective , elle a l'air bien jolie la rouge vif, c'est pas courant comme coloris!

au fait, tu va refaire les deux ?

Décidément, j'adore cette couleur pour une Xm.
Alors x2....

pirate 88 a écrit:eh bien voila du boulot en perspective , elle a l'air bien jolie la rouge vif, c'est pas courant comme coloris!

au fait, tu va refaire les deux ?

Salut !

Je regarderai le code couleur tout à l'heure (j'ai la flemme de sortir à cette heure).

Oui ! J'ai l'intention de garder et refaire ma première 2.5 TD mais il y a des frais car j'ai peur que le seul joint de culasse ne suffise pas ! Comme de toute façon même réparée je la garderai, autant faire le mieux possible pour que la réparation soit bien faite.

Rien que de penser que cette voiture finisse à la casse, vu ce qu'elle m'a coûté mais aussi ce qu'elle m'a procuré comme sensations, j'en ai des frissons d'effroi qui parcourent ma colone vertébrale !

Quand elle roulait bien, c'était sublime de la piloter, la Déesse des Déesses, et même quand elle boitait, je ne pouvais que penser à la réparer. Je roule en suspension hydraulique depuis juillet 1970 : ID 19, DS 19, DS 21, CX 2500 D, CX 25 TURBO 2, XM atmos puis 2.5 TD, c'est dire que le confort Citroën, je pense connaître. Et bien celle qui m'a le plus satisfait, magré tous les déboires que j'ai connu, c'est cette sacrée XM 2.5 TD !

J'ai un neveu, jeune retraité mécano de chez Renault (et ouais, tout le monde n'est pas parfait), je vais le décider de changer cette culasse avec moi ! Il fera bien ça pour son tonton ! Seulement côté finances, pas avant 2012... et ouais ! Faudra que je patiente !

@+, Bernard !

Bonjour ;
Et bien bon courage pour tes remises en état .
A+

On est presque voisins, si j'ai l'occasion de passer à Thiers, j'essayerai de passer te voir.

Salut !

Pas de problème Doum mais il faudra pousser jusqu'à EGLISOLLES au dessus d'AMBERT car je ne suis à THIERS que du 1er novembre au 15 mars.

Salut Volatire, pour la teinte de ma toto, j'ai trouvé ce code : EHJ CR !

Ici il fait un temps à ne pas mettre un Xmiste sous sa voiture !

@+, Bernard

Salut à tous !

Ne pouvant plus poster de sujet dans l'atelier, garage du dépannage, (Pourquoi ??) je voudrais avoir un petit renseignement au sujet du conjoncteur-disjoncteur.

Voilà :

Suite à l'excellent tuto de Leratboy sur le remplacement de la sphère du CJ/DJ, j'en suis là :



Après avoit tout enlevé autour (batterie, filtre à air, bac à batterie etc...), je n'arrive pas à débloquer la sphère du CJ/DJ.

Je n'ai jamais démonté de conjoncteur sur XM, bien que je l'ai fait sur DS. J'ai besoin de vos connaissances pour me confirmer... :



Car je suis obligé de faire ce remplacement de sphère à l'étau.

merci pour vos conseils !

@+, bernard !

la pièce couleur alu, la ou tu as écrit en rouge, c'est la centrale ABS

si tu démonte, pour éviter de te tromper dans les tuyau au remontage, tu fait un repérage avec du chatterton de couleur et tu note sur un papier
ex chatterton blanc vers l'avant, et rouge vers l'arr, mais en principe, les diamètres des tuyaux et les écrous de blocages sont différents !

pour débloquer, essaie un coup de massette sur le dessus et les cotés, mais pas un coup à tout casser!!

Salut pirate 88 !

Merci pour les renseignements !

Oui ! Demain je vais aller au bourg pour acheter un burin neuf car le mien coupe comme mes genoux. Il ne mord pas et quand je cogne il glisse. Quant à ma clé à chaine... partie..; où ? Mystère ! Donc si je n'arrive pas à débloquer la sphère je serai condamné à déposer le CJ/DJ !

Je me doutais bien que le boitier hydraulique gris avait un rapport avec l'ABS mais je préfère avoir un avis d'un connaisseur !

@+ et encore merci !

Bernard !

voila qui pourra peut être t'aider :

http://www.le-site-de-la-citroen-xm.com/t2444-astuce-deserrer-les-spheres

ou alors une grosse clé à griffe, mais je doute qu'elle passe dans le peu de place dont tu dispose!

Salut pirate 88 !

je me suis endormi hier soir !

Merci beaucoup pour l'astuce qui m'a l"air efficace !

@+, Bernard !

Je ne connais pas cette motorisation....
je suis sur le point d'acheter un 2.1l TD en pompe bosch
je je vois sur ta photo que c'est une pompe EPIC

la j'ai ca pres de chez moi : XM Break 2.5 td 09/1995 376000 kms
Elle sont toute sortie en EPIC ?