Présentation de ma V6.24

Bonjour à tous
Voici les photos du vaisseau que j'ai récupéré, elle est de novembre 1993, elle a 278000km, equipée du pack V.I.P et de l'alarme.
La carrosserie a besoin d'un voile complet, par contre le moteur a une santé surprenante pour son kilométrage, venant du sud, elle est extrêmement saine en dessous.
Seul bémol, une fuite coté gauche de la cremaillère mais ca reste très minime.
Place aux photos:

Bonjour,
Félicitations, elle est belle !
On ne voit pas sur les photos (comme souvent) les problèmes de peinture.
Le moteur, tu risques rien à part les poussoirs hydrauliques.
Pour la (petite) fuite direction, un tout petit trou en bas du soufflet pour ne pas qu'il éclate et laisser suinter...
Surtout pas de rinçage LHM à l'hydroclean qui risque d'aggraver la fuite.
Philippe

bonsoir
Effectivement les défauts de la peinture sont cachées par les photos, rien que sur le pavillon il y a de la resine, plein de taches indélibiles, et le capot est dans le même état, je vais le changer.
Pour le moment il faut que je résolve mon problème de fuite à la sortie de crémaillère, bien sur il y a pas de petites bricoles (comme toute xm qui se respecte à faire, mais bon elle est là et j'ai le temps maintenant.
J'ai la carte grise à mon nom, un CT en cours de validité et elle est assurée.
Je suis dans l'attente du changement de pare brise pris en charge par l'assurance.
Une longue aventure commence.

Très beau modèle !!!! Belle acquisition !! Tu verras, l'essayer, c'est l'adopter pour l'éternité. Mais attention, elle demandera beaucoup d'attention !!

@@++ en XM

Pour la fuite à la crémaillère, avec beaucoup de patience, ça se change niveau joint. Courage !!

:)

Bonsoir,

Une V6-24...

Le Graal!!!

Romuald.

h106236545 a écrit:Bonsoir,
Une V6-24...
Le Graal!!!
Romuald.

Oui, bon, 2X12S = 24 aussi...

filip31 a écrit:Oui, bon, 2X12S = 24 aussi...

C'est ce que je me dis en attendant le jour où....

Romuald.

merci pour vos commentaires!
La diravi est une sacrée usine à gaz .

bonjour superbe phase 1, j'adore ! même si je préfère le volant monobranche
je crois qu le zpj4 a été fiabilisé à partir de 92.

Salut,


Belle trouvaille,j'aime bien cet intérieur alcantara phase I


Bonne rénovation

xm42 a écrit:bonjour superbe phase 1, j'adore ! même si je préfère le volant monobranche
je crois qu le zpj4 a été fiabilisé à partir de 92.

Oui, le monobranche est particulièrement adapté aux phases 1 puisqu'il laisse la vision totale sur les boutons du bas du tableau de bord.
Effectivement, problèmes de fabrication des arbres à came sur les V6/24 entre 90 et 92.
Par contre, je pensais que les V6/24 phase 1 étaient uniquement équipées de sièges cuir... (Exclusive).
Philippe

filip31 a écrit:
Par contre, je pensais que les V6/24 phase 1 étaient uniquement équipées de sièges cuir... (Exclusive).
Philippe

Il y a eu des alcantara sur phase 1 et de meilleur qualité comparé aux phases 2 !!!

salut titine167 ,
Tu a réaliser mon rêve le V6 24s PRV
Elle est extraordinaire.

C'est que du bonheur de rouler avec ce moulin tous les jours.
Pour ma part, je le trouve souple à l'utilisation quand on reste raisonnable sur l'accélérateur et bestial quand on lui chatouille les côtes.
Bonne route avec ta belle.

Franck