Pauvre bête!

Quelques images de ma XM 2lI (Type Y3AC), première mise en circulation 12/10/1989.

Je l'ai acheté en 2003 avec 200 000km, elle en a à présent pas loin de 300 000
aucun problème moteur à déplorer
(si ce n'est la pompe à eau qui m'a lachée en 2007 pendant les vacances en Corse quand il faisait 35°
... une joie de virer la courroie de distribution et changer la pompe à eau en camping!)
Par contre le LHM a tendance à s'écouler plus que de raison et d'un point de vue carrosserie





Les souris/mulots aiment bien les garnitures de capot
(j'ai retrouvé 1kg de coquilles de noisettes et autre joyeusetés à coté des dômes)






L'intérieur (comment ça c'est crado? ) d'origine était en tissu ...il va falloir que je trouve un accoudoir en cuir







Et ma V624 qui est pour l'instant en attente d'être réparée.

Tes souris/mulots sont très intelligents : ils déposent des coquilles de noisettes en dessus des dômes : quand ça commence à lâcher, tu entends le bruit...

La, l'écureuil à du faire un infarctus (ou il a du perdre 9/10ieme de son audition)


Ma V624 a l'époque ou elle tournait (enfin, sauf là)

Jolie voiture, mais qu'est ce qui est en panne ou cassé pour l'instant ? (en dehors de la garniture et du capot)

Yoyo a écrit:Jolie voiture, mais qu'est ce qui est en panne ou cassé pour l'instant ? (en dehors de la garniture et du capot)

C'est le dôme de suspension...Balade toi sur le forum, tu en verras d'autres. C'est malheureusement un problème récurrent sur la Xm...

Ouf, ça fait peur!!!!

Ce sont deux voitures différentes ,la grise est une 2li et vient de passer le contrôle technique avec succès.
(une fuite au conjoncteur disjoncteur et une durite haute pression a l’arrière droit a changer)

Concernant le V6.24 (la noire) Le dôme de suspension a été réparé rapidement.

Par contre elle est en panne...un gros cognement dans le moteur et 70km/h en pointe (arbre a came? chaine de distribution?) il faut que je regarde ça, mais je n'ai pas vraiment le temps.
Sinon, le silencieux intermédiaire est mort, les joints de culasse aussi, le démarreur est a changer et il y a une fuite de liquide de refroidissement dans l'habitacle.
Le capot aurait aussi besoin d'un peu de propre suite au coup de dôme il est un peu ondulé.

J'ai de quoi m’occuper quelques week end!