sauvée de la destruction

je viens de récuperer une XM 2l5 turbo 1995 exclusive qui devait partir à la casse. elle tourne mais elle a un bruit moteur, d'aprés l'ancien propriétaire ce serait un joint de culasse, aucunes traces d'huile dans le liquide et ni liquide dans l'huile, je pencherais plus pour un injecteur, à votre avis? tous les avis sont bons et peut'être avez vous eu ce problème. je résume, elle démare bien mais claque , fume et sens le gasoil
la voici en images
























a+

Slt,
je ne peux pas t'aider pour la mécanique, suis une bille, mais en tous les cas, cela eut été dommage de la laisser se faire Césariser....
C'est comme ça que je les préfère: rouge intérieur crème......

Bonjour gs diesel

Si tu n'as pas d'huile dans l'eau, pas de refoulement par le vase ouvert, pas d'eau dans l'huile ce que tu indique et que le moteur tourne relativement bien,
1- Démontage des injecteurs
2- Tarage de ceux-ci et voir s'il ne pissent pas
3- Remontage et test
Après on peut voir la suite (calage surchage ou autre) normalement un joint de culasse tu as des symptômes caractéristiques et la d'après ce que tu dit non a moins que cela ne vienne des poussoirs de soupapes mais la cela s'entend par un habituer
A+

test des injecteurs aujourd'hui et ce ne sont pas eux les faitifs, mais le 1er cylindre ne donne pas,l'injecteur est bon , je soupsonne une soupape ou un poussoir, le moteur démare bien pour tourner sur 3 cylindres mais claque . a votre avis?

Bonjour,

Donc la il faut voir les compressions sur le cylindre et après voir en enlevant le cache culbuteur voir déja si les soupapes fermes correctement avant de partir dans des frais, donc on rejoint la dernière ligne de mon précédent message.

pour changer faut'il deposer la distri? de toute manière je regarde les poussoirs et si ce n'est pas cela demo
a+

Mais dis donc, tu l'as déchargée chez Regembeau ou je rêve?

Salut,


Joli Xm


La combustion de ton cylindre n'a pas l'air de se faire ... oui jette un oeil général sous la cache culbuteurs,peut-etre un poussoir hydraulique.

oui, c'est bien chez RG, si c'est un poussoir, pour le changer , faut'il déposer la distri???
a+

salut
oui pour changer un poussoir il faut deposer la distri et depose la culasse superieur
mais quel est exactement ton bruit et est ce que le gasoil arrive sur ton cylindre qui ne donne pas si ce n'est pas le cas peut etre un probleme de pompe ou de tuyau boucher
si tu a besoin n'hesite pas
cordialement
seb

j'ai testé l'injecteur, il est bon, il difuse norpalement, comment tester si la pression arrive assé à l'injecteur, il arrive bien du gasoil quand je dessert le tuyeau, pour le bruit ça claque pas mal mais ne monte pas en prenant des tours, enfin peu de tours , j'avou je ne sais pas par quoi attaquer, demain je vais sortir le couvre culasse pour voir dessou, cela pourait venir aussi d'une chambre descendue?
a+

si c'est l'injecteur, cela ne claque pu quand tu desserre le tuyau! (plus de pulvérisation)

par contre, je ne crois pas qu'il y ai des problèmes de chambre sur ce moteur!

en tout cas, belle acquisition, elle valait le coup d'être sauvée!

et qu'en dit Patrick? au niveau du bruit!! je sais qu'il n'est pas trop diesel!! mais enfin, avec ses connaissances !

c'est avec lui que nous l'avons regardé en premier, vu que l'injecteur est bon et le bruit il pense aussi soir un poussoir ou une chambre. j'ai eu la surprise de me rendre conte que pour sortir le cache culbuteurs il faut démonter le difuseur d'air car 3 boulons ne sont pas accessibles. pour le momment elle est en stand bye, je dois lui faire une place pour pas qu'elle ne gène si les travaux doivent durer
a+
passe la voir à l'occasion pirate

ok, des que je passe dans le secteur, je te fait signe, mais en ce moment, c'est le bazars, on a un nouvel affréteur qui se prend pour un dieu!! j'ai déjà commencé la remise en place, mais il faut persévérer!

on ne fait plus que du paris et du nord, avec un chti peu de Normandie!! et comme les routes du jura sont interdites au PL, il faut prendre l'autoroute, et c'est cher!! alors, il affrète le Lyon et le sud!!!

gs diesel a écrit:c'est avec lui que nous l'avons regardé en premier, vu que l'injecteur est bon et le bruit il pense aussi soir un poussoir ou une chambre. j'ai eu la surprise de me rendre conte que pour sortir le cache culbuteurs il faut démonter le difuseur d'air car 3 boulons ne sont pas accessibles. pour le momment elle est en stand bye, je dois lui faire une place pour pas qu'elle ne gène si les travaux doivent durer
a+
passe la voir à l'occasion pirate

Si j'étais à ta place, j'en profiterais pour tomber le moteur, tu as un expert sur place, et tous le matériel nécessaire.
Tu fais la totale (distribution, pompe à eau...) et c'est repartit pour longtemps.