2 L carbu avec equipement

J'ai présenté mon XM turbo CT, mais le "mieux" à conduire reste la 2L carbu de mon père avec kit plein jour, et kit carrosserie.

Pour la voir voici un lien :
http://florent.fovet.free.fr/Citroen/XM2L/XM2L.htm

Salut.

Peut-on avoir un peu plus de renseignement sur cette auto stp?

J'ai à peu près la même mais sans les accessoires carrosserie

@++

Bonjour,

C'est le modèle de base sans rien dedans, ça fait triste quand je passe de mon exclusive à celle-là, sinon que veux tu comme renseignement ?
En plus c'est une boite longue, alors je te dis pas en reprise, c'est un escargot, en ville, il faut toujours jouer avec la boite.
Le 3° feu stop a été retiré, et on a rajouté la 13° vitre, beaucoup mieux lors d'ouverture du coffre.
Elle avait 105000 km à l'achat, et a été acheté 400€.
Le kit plein jour éclaire génial.

Re.

J'aurais souhaité le N° d'OPR pour la référencer dans le recensement

Je vois que, comme moi, il n'y a pas de console centrale, de 13ème vitre, de compte-tour, pas d'ABS, pas d'hydractive, pas de clim, pas de rétros éléctriques et comme moi, le plastique est marron et la couleur carrosserie est Tanis beige.
Tu ne dois pas avoir non-plus les vitres arrières éléctriques?

Pour la 13eme vitres, as-tu découpé l'entourage plastique ou en as-tu trouvé un autre?
Contrairement à la mienne tu as les répétiteurs de clignotants sur les ailes avant, la commande de l'autoradio au volant et, je pense, les anti-brouillard avant.

Perso la mienne est un peu amélioré pour un confort d'utilisation. J'ai mis un comodo de commande d'essuie-glace avec temporisation remis une console centrale avec accoudoir "maison" vu que j'ai un cuir spécifique dedans et la 13ème vitre...

Pour le comportement moteur je suis surpris que tu dises qu'il faille tricoter avec le levier de vitesse (remarque vu que tu as un TCT le couple n'est pas le même) car je le trouve encore assez souple ce 1998cm² et assez virulent avec le double corps

Au fait c'est quoi la taille de tes pneus?

@++

Bonjour,

Le n° OPR est le 4792 pour la carbu, et 5944 pour la TCT.

Elle était d'origine de Belgique, donc le clignotants sur les ailes étaient peut-être obligatoire, vitres AR manuelle, anti-brouillard AV, on a découpé le plastique pour la 13° vitre.
La boite est une longue, peut-être que toi c'est une boite courte.
Mon père a une 2L injection avec boite courte, ce n'est pas le même du tout, pour être à 90km/h, on est à 3000 tours/mn, et là c'est sur que c'est plus bas.
Avec la carbu, on a fait 1200km avec un plein, mais souvent, on est à 1000km.
Mon frère a lui une 2.1D12, alors là, c'est affreux aussi, par rapport aux autres, il a changé pour un espace V6 GPL et une xantia 1.8i GPL.

Mais habitué à conduire la TCT, ou la 605 v6 de mon père, ou la Volvo C70 2.4T de mon autre frère, avant j'avais une clio Baccara 1.8i (encore en stock et tourne une fois de temps en temps, mais le confort ), et ensuite une Xantia 2.0I BVA (qui roule encore une fois de temps en temps).

Bonjour,

les pneus sont en 225/50/16, mais ne sait pas si on va garder ces jantes, car le prix des pneus ...

Cela explique aussi les performances plus modestes.

Ah oui effectivement... 225/50/16 ca doit tirer un peu pour une voiture de 115 cv

Perso je suis en monte d'origine (185/65/15) et je peux te dire que le double-corps fonctionne à merveille

Mais je pense passer en 195 pour une meilleur tenue de route et surtout pour l'esthétique car pour l'instant je n'ai jamais réussi à la mettre en défaut (et pourtant c'est plein de virolos par chez moi )

@++

Les accessoires de cette XM mériteraient quand même d'être plutôt montés sur une version plus puissance, genre V6 ou V6/24.

C'est sur que ce serait mieux sur une plus puissante, mais là c'est mon père qui décide, car c'est à lui, et normalement, elle avait un échappement avec 4 sorties, mais avant qu'on l'achète, la personne en avait remis un "classique".