Break V6

Bonsoir,

Suite du post "http://www.le-site-de-la-citroen-xm.com/carrosserie-interieur-f89/opr-manquant-t1491.htm" et présentation de la 7ème...

Voilà les photos, prises au début du mois.
Pas de chance, un abruti venait juste de casser la veilleuse gauche en reculant sur un parking





J'ai l'impression que ce n'est pas une exclusive, mais une ambiance avec le max d'options.. (Pas de peinture sur les plastiques et jantes différentes).
Ceci dit, elle a tout le reste (dont le volant cuir... )

224 000 Km, très bon état.

Le tout pour un prix ridiculement bas, moins cher que la carte grise!!

Romuald.

Superbe!
suis jaloux...

Bonjour,

volatire a écrit:Superbe!
suis jaloux...

L'occasion a fait le larron.

Peu de temps avant, j'avais réussi à convaincre mon père que son D12 était un peu -et c'est rien de le dire- juste pour tracter.
Bien entendu, un Turbo D12 aurait été suffisant mais pour des raisons de confort (il a 70 ans), une diravi était quand même apréciable.

Mais Diravi = V6...

Comme il ne fait pas trop de kilomètres, je l'ai persuadé que le surcoût au niveau carburant ne serait pas trop douloureux.
Car quand même, le PRV n'est pas si gourmand!! Par expérience, on fait 8,2 - 8,5 en roulant calme.

Mon père a accepté mais ne voulait pas de cuir: trop chaud l'été, trop froid l'hiver... Bref!

Je devais donc trouver une berline V6, sans cuir mais avec pleins d'options (toujours pour son confort).

Et je suis tombé par hasard sur ce break V6, sans cuir, avec boiseries et tout électrique.

Dans un premier temps il a pesté contre le fait que ce soit un break, mais a vite compris l'intérêt d'un tel monument!

Comme il bricole toujours et se retrouve à transporter en permanence un tas de trucs et de machins, il peut se passer de la remorque la plupart du temps.
De plus, le seuil de chargement du break est vraiment bas et en baissant les suspensions, c'est encore mieux!

Le type qui l'avait avant a accepté un prix au ras-des-pâquerettes à deux conditions:

- Qu'elle roule et soit entretenue,
- Qu'elle ne soit pas ferraillée ni vendue en pièces.

Le marché a été conclu. (Si il lit ces lignes, il saura qu'elle est bichonnée!)

Pour en revenir à mon père, tout compte fait, il en est super-content et affime que malgré son gabarit, elle se conduit bien mieux que son ex-D12 berline. (Je veux bien le croire!)

Juste une vidange, changement des filtres, un bon nettoyage du circuit LHM et changement du fluide, des sphères et des retours (tuyaux avants et soufflets arrières). Un bon nettoyage du rotor et de la tête d'allumeur, changement des courroies (pompe HP, clim / pompe à eau et alternateur), et zou! En route!

Si je fais le total du prix de la voitures, des pièces et de la CG, on est en dessous des ... 850€.

Vu comme ça, même si elle tétouille un peu plus que son mazout, y'a pas photo!

Romuald.

Très bon coup!
Et à ce prix là tout compris...........arf

Félicitations !

Félicitation pour cette acquisition.

alors là bravo du coup je vais revoir pour ma négo du futur v6

il est beau ce break, mais un volant monobranche lui irait à merveille.

Bonsoir,

Merci à vous tous.

xm32 a écrit:alors là bravo du coup je vais revoir pour ma négo du futur v6

La tienne est plus récente (série 2), moteur plus "actuel", moins gourmande soit-disant et surtout plus puissante.

En plus c'est une berline... (Les breaks sont peu recherchés: trop gros pour la plupart des gens et donc moins côtés).

Je pense pas qu'on puisse comparer les tarifs.

Ceci dit, rien n'empêche de négocier: il y en aura d'autres.

Par expérience, inutile de se précipiter sur un "coup de coeur": on n'est pas assez impartial dans ce cas... et on se fait avoir.

De toutes façons, la Xm est une "vieille voiture" et pas encore une voiture de collection: c'est le moment de les acquérir pour un prix raisonnable.

Romuald.

Re-

turbojf a écrit:il est beau ce break, mais un volant monobranche lui irait à merveille.

Vas-y, rajoutes-en!



Romuald.

Monsieur est joueur....

Monobranche cuir, pff ça coûte un bras. Mais c'est vrai qu'avec une Diravi, on peut conduire de l'autre...
Philippe

h106236545 a écrit:Bonsoir,

Merci à vous tous.

xm32 a écrit:alors là bravo du coup je vais revoir pour ma négo du futur v6

La tienne est plus récente (série 2), moteur plus "actuel", moins gourmande soit-disant et surtout plus puissante.

En plus c'est une berline... (Les breaks sont peu recherchés: trop gros pour la plupart des gens et donc moins côtés).

Je pense pas qu'on puisse comparer les tarifs.

Ceci dit, rien n'empêche de négocier: il y en aura d'autres.

Par expérience, inutile de se précipiter sur un "coup de coeur": on n'est pas assez impartial dans ce cas... et on se fait avoir.

De toutes façons, la Xm est une "vieille voiture" et pas encore une voiture de collection: c'est le moment de les acquérir pour un prix raisonnable.

Romuald.

merci encore Romuald pour ton aide m'est précieuse

j'en rajoutes encore un peu et puis j'arrête:

le top du top en volant cuir, c'est le mono branche équipé d'une boule, carrément inaccessible pour nos bourses.

Ca dépend qui la vend....
STOP! On arrête....