ma xm dt 2.1

par **jcolive59** le Mar 1 Juin 2010 - 18:14

Bonjour
je vous presente ma titine apres une hibernation de 3 ans dans un garage.
pour l'instant j'ai fait la vidange, les filtres, la distribution, les pneus et le ct. Elle totalise 291000 kms et sa 1er immatriculation date du 1 er juillet 1992

par **deljacquot** le Mer 2 Juin 2010 - 0:31

Bonsoir ;
Ta voiture à l'air très propre .L'intérieur est il dans le meme état ?
Bravo elle est belle .
A+

par **pirate 88** le Ven 4 Juin 2010 - 22:08

félicitation, si la mécanique et l'intérieur est dans le même état, tu as trouvé une perle rare, surtout en diesel.

par **jean phi** le Ven 4 Juin 2010 - 23:22

tres beau vaisseau, bravo !

par **Mr Yo** le Sam 5 Juin 2010 - 19:48

Salut.

Très belle phase I qui n'a pas mal aimé sa période de mise au calme

par **axelt** le Sam 5 Juin 2010 - 20:11

Super belle cette PH 1 super

par **jcolive59** le Sam 5 Juin 2010 - 20:43

deljacquot a écrit:Bonsoir ;
Ta voiture à l'air très propre .L'intérieur est il dans le meme état ?
Bravo elle est belle .
A+

bonsoir
oui l'interieur est assez propre faut juste un bon nettoyage mais le plus dur c'est au niveau moteur probleme de monter en pression d'eau et malgres verification de la vanne de turbo manque de ouissance

par **jcolive59** le Sam 5 Juin 2010 - 20:47

pirate 88 a écrit:félicitation, si la mécanique et l'intérieur est dans le même état, tu as trouvé une perle rare, surtout en diesel.

jean phi a écrit:tres beau vaisseau, bravo !

bonsoir
helas au niveau moteur c'est la quata malgres une verification de la vanne de turbo toujours un terrible manque de puissance et maintenant j'ai un probleme de monter en pression d' eau mais je m'accroche
cordialement

par **jali** le Dim 19 Juin 2011 - 14:15

Une phase I en cet état est a maintenir
Bravo et vivement XM

par **Alino** le Dim 19 Juin 2011 - 14:35

helas au niveau moteur c'est la quata malgres une verification de la vanne de turbo toujours un terrible manque de puissance

cou

Bonjour...
Coté puissance, oriente tes recherches vers la membrane de suralimentation... (Enfin, le kit de suralimentation car la membrane seule ne se trouve plus)
La mienne avait hiberné 10 ans et la membrane avait rendu l'âme
(Même un solex arrivait à me doubler)
Un bon diéséliste me la remplacer et depuis > peureux

je vois même plus les solex
Cordialement
Alino

par **pirate 88** le Dim 19 Juin 2011 - 18:03

pour la pression d'eau, elle en est ou de ses courroie de distribution, peut être bonne à faire, à presque 300 000 km et une immobilisation de 3 ans, dans ce cas, tu fait la pompe à eau! et tu détartre le radiateur .

pour ta pression de turbo, la membrane doit être nase, et tes joints sec, ou alors l'intercooler n'est plus étanche.

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