Pourquoi preférer l'hydraulique avec une Citroen

bonsoir,
Je ne comprends rien

Salut,

En gros c'est un échec de test allemand du ADAC sur le Citroen Némo a cause de PSA-Citroen qui n'a pas monté de série le controleur de stabilité électronique contrairement a Fiat.

C'est plutôt André Lefebvre qui doit se retourner dans sa tombe...

Bonsoir,

Leratboy a écrit:
En gros c'est un échec de test allemand du ADAC sur le Citroen Némo a cause de PSA-Citroen qui n'a pas monté de série le controleur de stabilité électronique contrairement a Fiat.

Contrôleur de stabilité électronique???

Mais... comment faisait-on avant que les voitures soient bardées de toute cette m*r*e d'électronique qui, comme on le sait, ne marche que le temps d'aller au petit coin?

Et si les constructeurs commençaient par monter des suspensions dignes de ce nom au lieu de tous ces correcteurs / compensateurs?

SCANDALEUX !!! On va au moins cher du moins cher et on finit, comme le montre cette vidéo, par oser vendre des "voitures" pires que celles d'il y a 25 ans!

Romuald.

ou tout simplement apprendre vraiment à conduire pour certains!!!!

Salut.

C'est vrai que mon titre est moqueur, mais Romuald tu as mis le point là où je voulais en venir et ce qui nous amène aussi à l'évolution de ma réponse et là c'est Pirate 88 qui y répond...

Ahhh les joie de l'électronique qui fait de nous des êtres de plus en plus dépendants de nos technologies....


M'en fou j'ai même pas un tout petit calculateur de rien du tout dans ma XM... Que de la bonne vieille mécanique à l'ancienne

Bonsoir les amis,

C'est pas que je voudrais mettre un peu d'huile ( LHM, c'est la meilleure ) sur le feu, mais ;
Avec toutes ces aides à la conduite, Albert Camus, James Dean et tant d'autres seraient sans doute encore parmi nous ...

... Mais dommage que ce soient aujourd'hui des financiers qui gèrent nos marques et non des passionnés...
Philippe

Mais bon, pas trop à s'inquiéter avec une XM...

Bonjour,

leloarer a écrit:
Avec toutes ces aides à la conduite, Albert Camus, James Dean et tant d'autres seraient sans doute encore parmi nous ...

Peut-être... Peut-être pas.. Qui sait?

Malgré tous ces trucs-machins électroniques et informatiques, il y a encore trop de morts sur les routes.

Pourtant:

- la vitesse moyenne a fortement diminuée,
- les voitures nous sont vantées comme étant de plus en plus sûres ( à moins que ce ne soit de la propagande; à voir cette vidéo, on se demande! )
- les revètements des routes sont sensés être plus efficaces ( surtout par temps de pluie ),
- les pneumatiques ont méchament évolués aussi.

Alors, où est le problème?

Le conducteur? Possible.
Le constructeur? Sans aucun doute!

Comment est-il possible de provoquer le tonneau par un simple coup de volant???

J'ai eu dans les années 80 une 504 cpé V6 Ti. J'ai réussi des tête-à-queue, des dérapages, des virages en "crabe" mais.. pas à la retourner!!!

Pourtant, c'était une voiture avec ZERO informatique, ni ABS, ou autre. Et d'une conception déjà dépassée (propulsion)!

Cette vidéo me rappelle les essais sur la classe A d'un constructeur Allemand ( sensé lui faire du haut de gamme ) et dont le test avait failli se terminer par la même si le testeur n'avait pas contre braqué à temps!

Sérieusement, que les constructeurs arrêtent de se contenter des crash-tests ( souvent élogieux à tort ) et commencent à se pencher sur la tenue de route et le freinage de leurs "produits"!!!

Romuald.

N'oublie pas quand même qu'il y a une sacrée différence entre une 504 et un monospace : la taille et surtout la hauteur....
Dans tout ces crash-test, ce sont les voiture hautes qui se retournent, pas les berlines.
Cela dit, tu as raison, c'est quand même les constructeurs qui ne savent plus faire des voitures puisque dans les deux cas de volume, ce sont eux qui les fabriquent....

tout a fait d'accord avec toi, la hauteur des vehicules a mechament augmentée ces derniers temps, n'oublions pas qu'au temps de la 504, un " monospace " c'etait un HY,un J7 ou une estafete qui devait culminer a peu pres a 80 km/h
les constructeurs ont joués aux apprentis sorcier en mettant des moteurs puissants dans des caisses hautes et etroites. Apres si ils ne veulent pas mettre d'electronique........

Re-bonjour,

volatire a écrit:
..........Cela dit, tu as raison, c'est quand même les constructeurs qui ne savent plus faire des voitures puisque dans les deux cas de volume, ce sont eux qui les fabriquent....

Ca me semble clair!

pepelle a écrit:
......les constructeurs ont joués aux apprentis sorcier en mettant des moteurs puissants dans des caisses hautes et etroites. Apres si ils ne veulent pas mettre d'electronique........

Oui, quelle idée aussi???
Eh bé ce serait pas plus simple de faire des suspensions plus adaptées ou caisses moins hautes et plus larges??
Oups! Non, bien sûr: ça coûterait plus cher: on ne pourait plus produire des "ludospaces" (quel terme idiot!) sur des bases d'utilitaires décorés!

Pffffff! Je râle encore!


Romuald.

Warf!!
J'ai trouvé aussi vieux c0n que moi!!!!