mon v6 24s 1994

bonjour
je vous présente ma v6 24s série 1
achetée pour son échappement
apitoyé par son propriétaire qui l'adorée et qui etait sorti d'un rond point avec
triangles pliés diravi cassée plus d'avant stockée dans sa cour depuis 3 ans
je lui promets de la réparée si le chassis n'avait pas reculé




après le démontage du moteur , la repose de 2 triangles, 2 biellettes de barre stab, et d'une diravi
l'empattement était bon donc je remonte le moteur achete une 2l pour récupérer le pare choc avant
du kit et la face
une aile un capot un interieur cuir et bois a la place de l'alcantara



le decatalysage un premier essai mais avec les roues en 15 pas d'adherence
pose des jantes en 17 pour la tenue de route
bon encore un peu de boulot et surtout du nettoyage
changer la moquette , le radiateur et ventilo de chauffage, le passage d'aile chromé un petit aileron en haut du coffre ,les garnitures d'ailes et la calandre partis en peinture
d'autres photos quand elle sera finie
amicalement
frederic

Salut,

Sympa le kit,dommage qu'elle est fini dans cette état...mais tu lui fais une bonne cure de jeunesse

Une de mes V6.24 est aussi décatalysée,c'est vrai que le moteur est plus démonstratif et les jantes d'origine en 15 pouces avec de bonnes chaussettes suffisent bien ... sur le sec seulement

Vivement que j'attaque l'optimisation de cette eprom

salut l'ami, elle va etre super celle la !

il y a quelques année, j'en croisais des kitée dans ce genre en allemagne, avec des kits bas de caisse et une quadruple sortie echapp carrée chromée à l'arriere, elle allaient bien sur les autoroutes teutonnes!

Salut.

J'adore ce kit... sobre et agressif à la fois

Petite question technique.. Je voudrais bien savoir comment tu va faire pour passer du 17" sans que ça touche de partout?
Je vois que tu as des joncs chromés à l'arrière, tu vas en remettre à l'avant?


@++

Mr Yo a écrit:Salut.
J'adore ce kit... sobre et agressif à la fois

très chouette comme ça!

c'est peu être celle la en allemagne
l'ancien propriétaire la traversé au régulateur a 210
et pris une photo de son compteur bloque a 250 !!!

pour les jantes en 17
pas de soucis çà passe nickel question de deport
215 ou 225 en 45 et même 235 40
par contre sur la td en 16 avec jantes peugeot ça touche a l'intérieur pas assez de déport je dois rouler un peu au dessus de la position normale
et en 225 55 16 ça touchait sur le pare choc avant quand je tourne
amicalement
frederic

pour le passage chromé oui je vais le remettre bientôt
celui d'origine est plié
mais j'en ai un autre
pas de souci
amicalement
frederic

BONSOIR
Petite mise a jour
comme le pli sur le toit ne me plaisais pas
je suis allé cherché une caisse nue pour tout remonter
donc sortie du tracteur pour aller chercher la caisse


destokage de la voiture



demontage du moteur



repose



pose d'un cuir savane chauffant



une petite photo de la ligne inox



la suite l'année prochaine
repose du kit carrosserie et redemarrage
a bientot

eduFX

Je l'avais vu lorsqu'elle était en mode "puzzle"... jamais je n'aurais imaginé qu'elle serait un jour remonté...

Et encore plus impressionnant le changement de caisse complète !! Caisse que je connais bien d'ailleurs car j'avais participé à son démontage...

Haa ce Fred... rien ne l'arrête !

M A G N I F I Q U E
Bravo encore une de sauvée,quel boulot de fou,perso j adore ton cuir beige .

bonjour,
Un travail magnifique,frederic

Bravo, tu à fait un travaille vraiment impressionnant, je dirai professionnel!!
Heureusement vous avez beaucoup de Xm dans les casses en France, ça vous permet de récupérer beaucoup de pièces pour garantir la longévité des vos Xm’s. Au Portugal ce n’est pá facile de trouver des Xm dans les casses, et les prix sont très chers, ont fait ce q’en peut…
L’intérieur savane c’est super, j’aime bien cette finition, au Portugal ont ne voit pas beaucoup de finitions savane….Malheureusement !!
Je dirais seulement q’il manque plus de photos pour admirer ton magnifique travaille.