Mes xm's d'avant et d'aujourd'hui

Salut,


Voici mes ex-Xm et je ne vais pas parler de celle qui on fait un léger passage chez moi et celle qui m'ont servi de banque de pièces


*Xm 2.1Td break de 92,je l'ai eu presque 5 ans que du bonheur a part un gros soucis au niveau de la pompe d'injection.







*Xm PRV 12 soupapes boite auto avec régulateur de vitesse de 1990.Du fait de son mauvais entretien,elle m'a donné beaucoup de soucis (joints de culasse HS,bidouillage du faisceau électrique,problème de BVA...) mais elle m'a appris beaucoup sur ce modèle et roule toujours a ma dernière information.







*Xm PRV 12 soupapes boite mécanique de 1992








*Xm PRV 24soupapes de juillet 1990.Un vrai bonheur a mes yeux et bien surtout dans son jus ou il y a aucun artifice.

Elles sont spendides , le v6 24 me rappel le miens , vraiment superbe .

Bravo a toi , Mr_Benpro

vraiment tres belle tes voitures

Mr leratboy

Salut,


Bon je viens de passer une journée de remise en forme pour mon V6.24

Voila ce que j'ai changé:
-Roulements de bras arrière
-Soufflets de vérin arrière
-Une durite d'alimentation d'un vérin arrière
-Cables de frein à main
-Purge de étriers de frein
-Remise en état d'une partie du faisceau électrique du GPL

Évidemment superbes XM, comme on s'y attendait un peu !!!

Mais je voudrais plutôt féliciter et remercier Loïc pour avoir créé ce Forum, et le faire vivre et progresser.
Rarement "Documentation et Entraide" n'ont eu autant de sens sur la toile du net.

Philippe

Bien d'accord!

Bonjour,

filip31 a écrit:Évidemment superbes XM, comme on s'y attendait un peu !!!
Mais je voudrais plutôt féliciter et remercier Loïc pour avoir créer ce Forum, et le faire vivre et progresser.
Rarement "Documentation et Entraide" n'ont eu autant de sens sur la toile du net.

volatire a écrit:Bien d'accord!

Non mais je rêve! V'la les fayots...

Eh les mecs, vous voulez la place du Yo ou quoi????


Bon, c'est vrai que la V6-24......

Romuald.

he oui, on a affaire à un pro avec un coeur gros comme cela !

h106236545 a écrit:Bonjour,

Non mais je rêve! V'la les fayots...

Eh les mecs, vous voulez la place du Yo ou quoi????


Bon, c'est vrai que la V6-24......

Romuald.

Warf!
c'est vrai que ça fait un peu leche*** sur ce coup là...
Mais du coup, on voit pour qui tu roules toi......

Bon, on laisse rigoler les lecteurs et je déplacerai tout ce HS vers "un p'tit mot" pour ne pas polluer ce post...

h106236545 a écrit:Non mais je rêve! V'la les fayots...Romuald.

Fayot moi ?

À part ...

aurelie a écrit:vraiment tres belle tes voitures
Mr leratboy

Tu devrais les essayer...

h106236545 a écrit:Eh les mecs, vous voulez la place du Yo ou quoi???? Romuald.

Attendez que mon copain Le YO revienne et vous verrez...
Pfff, fayot moi, non mais je rêve...

Miam miam, l'appétit me vient en admirant le plat ci-dessus.

Retour aux choses sérieuses:

Cher fondateur, quelle est cette manie de rouler en V6 12s avec les gougeons de roue apparents.
Y'aurait-il des champions de frisbee dans le Jura?

J-F

Bonne question.
Philippe

la v6 24 est superbe
ça donne envie.
j'aimerais bien trouver une v6 24 prv ph2 mais bon pas les moyens pour l'instant mais ça va venir.

Salut,


Un nouveau moteur vient prendre place dans mon V6.24 GPL car celui d'origine avait besoin d'un changement d'embrayage et la boite de vitesses montrait des ptits signes de fatigue

L'opération s'est passé samedi dernier,une journée de démontage et remontage,j'en ai profiter pour changer les 2 durites d'alimentation des vérins avants de suspension,la sphère accu frein/diravi et un ptit nettoyage mais le gugusse (moi) s'est fait un joli lumbago aigu donc j'ai été bloqué quelques jours.

J'ai fini aujourd'hui tranquillement le remontage


Plein d'huile de boite


Etamés les contacts de la sonde de niveau de lave glace


Remontage de la face avant,kit GPL,boite à air...


Essai d'un calculateur avec sa tulipe et eprom avec fichier d'origine



Il me reste un ptit nettoyage de l'ensemble sous le capot,remonter les caches de la boite des calculateurs,recharger la clim,changer la jauge de niveau de LHM qui est devenu opaque avec la chaleur du PRV,un coup de peinture sur le support du capteur de pression absolue et rendre visible la frappe a froid du chassis.

Sinon le moteur tourne bien à l'essence et au GPL ... pas encore eu le temps de faire un bon essai routier

encore un sacré boulot de fait!

la voila repartie pour une bonne décennie!!