Ma titine a moi

mefie toi avec la xm, elle pardonne presque tout!! tu te croit invincible, mais quand elle part, elle part!! et beaucoup plus vite!!! car tu est à une vitesse nettement superieure, et les degat sont autres!! par contre, la caisse est plus grosse et plus solide, mais quand meme!!!!

merci du conseils l hiver maintenant je leve le pied j ai compris la leçon

salut
ca cest sur

quand la gendarmerie est venue elle ma demander pour quoi l'aire bag ne s'est pas declancer

salut tres belle auto

Mr Yo a écrit:Salut.
Bah je sais pas si tu as déjà eu l'occasion de conduire le PRV en boite manuelle, mais c'est le jour et la nuit avec la BA... Sa pousse bien au démarrage.. beaucoup plus que la BA

Oui, en dehors du glissement du convertisseur sur une boite auto qui fait perdre 10 ou 15% de la puissance (beaucoup moins sur les boites modernes), il y a aussi la monte pneus qui est en 205/60/15 sur une XM V6 boite manuelle et 205/65/15 sur une auto, donc un diamètre supérieur et une démultiplication plus longue.
Les chiffres "usine" donnent environ 1s de plus au KM départ arrêté pour la BA.
Par contre, pour doubler rapidement, ce qu'on appelle le "kick down" soit appuyer à fond sur l'accélérateur pour tomber les rapports automatiquement est extrêmement efficace, et plus rapide qu'un passage manuel sur une boîte classique.
En ville, il n'y a pas photo (à part la consommation), la BA est nettement plus agréable.
Je redonne le lien transmis il y a quelque temps pour les montes pneus :
http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jantes.php
Philippe